Du 2,5 millions de dollars hypercar à un EV prêt pour la piste en Espagne, voici les EV les plus intéressants de la semaine de la voiture de Monterey

Les véhicules historiques, le champagne qui coule à flots et la mode dominent les événements de la semaine de la voiture de Monterey depuis des décennies. Mais un changement est en cours : les véhicules électriques, les véhicules centrés sur la technologie, les startups et une forte dose de développeurs de logiciels et de fondateurs de la Silicon Valley ont ajouté à la scène cette année.

Même le Pebble Beach Concours d'Elegance semblait plus jeune et plus moderne, tant du côté de la foule que des voitures, un détour pour le salon de l'automobile du dimanche qui clôture la semaine des festivités automobiles. Le Concours d'Elegance, l'endroit pour se délecter des voitures d'avant-guerre et d'entre-deux-guerres, a pris la mesure inhabituelle de mettre en lumière les voitures de style Wedge des années 1950 à 2023. L'une d'entre elles - une Lancia Stratos HF Zero Bertone Coupé de 1970 appartenant à Phillip Sarofim, le fondateur et PDG de Trousdale Ventures et président de Meyers Manx - a même fait partie des trois meilleurs de la compétition. Les plus grands honneurs sont allés à une Bugatti Type 59 Sports de 1934.

En marge de la foule de collectionneurs, de pseudo-influenceurs sur les réseaux sociaux, de jeunes amateurs de voitures et d'une petite poignée de célébrités, une combinaison de marques patrimoniales et de petites startups a fait sensation auprès des riches qui sont descendus pour voir certains des véhicules les plus rares et les plus chers du monde.

En particulier, la foule présente aux événements de cette année était à la fois plus nombreuse et plus jeune. Lors d'événements comme le Motorlux de Hagerty le mercredi soir et le Motorsports Gathering de The Quail le vendredi, les fondateurs de startups ont fait le tour, bu du champagne, profité de murs de bacon et de quantités illimitées de caviar sur des craquelins, et même dansé toute la nuit - une rareté lors d'événements plus susceptibles d'être ponctués de musique classique que de musique de danse.

Rob Howard, fondateur de Kindred Motorworks, basé dans la Bay Area, a déclaré que les foules plus jeunes étaient apparentes, animées et clairement désireuses d'expérimenter - et non simplement de regarder - les voitures. Un autre fondateur dans la quarantaine, qui a préféré ne pas être nommé, s'est plaint d'être la personne la plus âgée à la fête McLaren.

Et des fêtes - il y en avait à foison.

Plus de 4 100 personnes ont assisté à l'événement Motorlux au Monterey Jet Center, selon les relations publiques de Hagerty, où les participants ont passé une heure ou plus dans les embouteillages pour trouver une place de parking. Le Quail a attiré plus de 5 000 participants le vendredi. Il y avait moins de rallyes routiers non autorisés, grâce à une présence policière très robuste et très visible à Monterey, Carmel et Pebble Beach, et bien plus d'enthousiasme autour de l'électrification qu'il n'y en a eu par le passé.

Howard a également noté que si les véhicules électriques ont déjà été présentés lors de la semaine de la voiture de Monterey, cette année ils semblaient s'infiltrer un peu plus en profondeur. Sa startup, qui a dévoilé un Bronco vintage (et maintenant électrique) à l'événement Motorlux de Hagerty, faisait partie de cette tendance.

Voici un bref aperçu des meilleures choses que nous avons vues lors de la bacchanale annuelle des passionnés de voitures.

Concept EV de performance Acura

Acura, la marque de luxe de la marque japonaise Honda, a présenté son Concept EV de performance au The Quail le vendredi. Alors que la plupart des concepts ne voient jamais le jour, le Concept EV de performance représente un modèle à venir qui entrera en production l'année prochaine et sera construit dans le nouveau hub EV de Honda dans l'Ohio. Les fondations entièrement électriques de ce coupé-uv (comme véhicule utilitaire) seront construites par Honda, contrairement à l'actuel Acura ZDX (et le Honda Prologue), qui repose sur la plate-forme Ultium de GM.

BMW M5 Touring

BMW a présenté un break M5 à Pebble Beach cette année et a fait très plaisir aux passionnés d'automobile, car c'est la première fois que BMW décide de vendre un longtoit M aux États-Unis.

La partie la plus intéressante est le groupe motopropulseur qui se cache sous le sleeper de 717 chevaux : Tant la nouvelle M5 berline que le break reçoivent un groupe motopropulseur hybride rechargeable basé de manière lâche sur celui de la voiture de course hybride M8. La berline M5 et le break M5 (le break) reçoivent tous deux une batterie lithium-ion de 14,8 kW qui alimente un moteur de 194 ch intégré à la transmission à huit vitesses, le tout marié à un moteur V8 biturbo de 4,4 litres. Il reste à voir à quelle fréquence un acheteur de M5 branchera réellement pour recharger.

Everatti

Everatti prend des coques de vieilles voitures, comme une Mercedes-Benz 280 SL des années 1960 (connue sous le nom de Pagode), les scanne, les restaure et y insère un groupe motopropulseur électrique, tout en conservant la même qualité de conduite, de puissance et plus encore.

La startup basée au Royaume-Uni a présenté (et nous a laissé conduire) un Land Rover IIA électrique à conduite à droite sur les routes autour du lodge de Pebble Beach, et c'était un plaisir. La société a réussi à capturer le caractère de l'ancien Land Rover tout en le rendant complètement électrique. Everatti a créé une Porsche 911 (969) RSR ainsi que la Pagode, travaillant avec des acheteurs individuels pour transformer des classiques en chefs-d'œuvre électriques.

Ces véhicules ne sont pas bon marché cependant. Les prix commencent autour de 225 000 $, et vous devrez soit trouver une voiture donneuse, soit la société peut vous aider à le faire. Et si vous êtes un puriste du moteur à combustion, inquiet de faire correspondre les numéros de série, ne craignez rien, Everatti conserve tous les composants au cas où vous voudriez convertir le véhicule à sa version initiale à combustion.

Hispano Suiza Carmen Sagrera

Hispano Suiza n'est pas forcément un nom connu de tous, mais le constructeur de carrosseries espagnol vieux de 120 ans a présenté sa Carmen Sagrera entièrement électrique axée sur la piste, qui développe 1 114 chevaux et 848 lb-pi de couple, alimentée par un pack batterie de 103 kW au The Quail. L'entreprise est détenue par la même famille Suqué Mateu depuis 1904. Seulement 24 Sagreras seront fabriquées.

Karma Kaveya

Karma Automotive - à ne pas confondre avec le véhicule de l'ancien constructeur automobile Fisker - a présenté sa Kaveya, une EV de 1 000 chevaux, au The Quail le vendredi.

La super-voiture Karma Kaveya est le premier véhicule développé par le constructeur californien à la suite d'un accord conclu avec Intel Automotive. Alors que l'extérieur de l'"architecture de véhicule défini par logiciel" (SDVA) est encore en évolution, l'intérieur est "prêt pour la production", les deux sociétés déclarant qu'elles prévoient de "tester, démontrer et valider des concepts critiques pour l'avancement des normes ouvertes pour la SDVA qui peuvent être partagées ouvertement et commercialement pour soutenir la transformation de l'industrie automobile plus large."

Il y a un parfum d'escroquerie autour de l'entreprise, mais il faudra attendre pour voir comment les choses évoluent.

Kindred Motorworks EV Bronco

Kindred Motorworks a amené son premier Bronco entièrement électrique aux événements autour de Pebble Beach, et selon Howard, il a attiré une attention considérable sur la société de restomod de quatre ans. Kindred a présenté un restomod électrique, un Bronco des années 1960 restauré, propulsé par deux moteurs et un pack batterie de 80 kWh à Motorlux, et a transporté les participants aux événements du The Quail Lodge le vendredi. Le Bronco EV est le premier véhicule entièrement électrique de Kindred qui sera livré aux clients.

Lamborghini Temerario

Aucun événement de Pebble n'est complet tant que vous n'avez pas eu plus d'une conversation (rude) interrompue par une Lamborghini rugissante. La société a fait une entrée fracassante au The Quail, A Motorsports Gathering avec leur successeur à l'Huracán ; une voiture de sport hybride rechargeable appelée Temerario.

Au lieu de ce V10 tonitruant auquel nous sommes tous habitués, le Temerario reçoit un V8 marié à une toute petite batterie de 3,8 kW montée au centre de la voiture pour maintenir un poids plus équilibré. Cette batterie alimente trois moteurs montés à l'avant et à l'arrière. Deux montés sur l'essieu avant donnent au Temerario l'équivalent d'un système de transmission intégrale électrique. Le troisième est monté entre le moteur et la transmission à double embrayage à huit vitesses et aide à gérer le couple entre les changements de vitesse.

Le Temerario atteint une puissance combinée maximale de 907 ch, et Lamborghini n'a pas encore certifié quelle autonomie électrique aura le nouveau véhicule, mais elle devrait être similaire à la Revuelto. Comme la plupart des constructeurs automobiles haut de gamme, Lamborghini continue à s'accrocher à son historique de moteur à combustion interne malgré les pressions de l'industrie pour s'électrifier.

RBW Roadster et GT

Alors que ces deux véhicules ressemblent à d'anciennes MG, en dessous ce sont tous des véhicules électriques. Ils offrent une autonomie estimée à 150 miles grâce à une petite batterie de 22 kW nichée dans le châssis et viennent avec toutes les commodités modernes que vous pourriez souhaiter, y compris Bluetooth, Apple CarPlay, des capteurs de crash et la climatisation.

RBW est une startup basée au Royaume-Uni et ils ont travaillé dur en coulisses pour rendre ces voitures britanniques adorables, petites et aux allures de voitures anciennes, légales sur route aux États-Unis et à l'étranger. La société prévoit de fabriquer juste moins de 100 de ces voitures par an, mais elle a des projets pour une implantation de production aux États-Unis à venir, ce qui les aidera à se développer. Les couleurs et les intérieurs sont entièrement personnalisables et le Roadster est à 139 000 $ tandis que le GT est à 151 000 $.

Rimac Nevera R

La startup croate qui a fusionné avec Bugatti a impressionné la foule au The Quail cette année avec leur Nevera R boostée - une hypercar avec encore plus de puissance que la Nevera. La version R développe 2 107 chevaux et passe de 0 à 60 en moins de 2 secondes.

Rimac a promis plus à venir lors des futurs événements Quail, teasing une "voiture axée sur la piste qui est plus rapide que toute autre voiture de piste". Le PDG a déclaré à la foule réunie que la société a "du travail à faire sur les circuits du monde entier avant de la montrer ici au Quail". La Nevera R sera vendue à environ 2,5 millions de dollars, et seuls 40 exemplaires seront fabriqués.

Porsche 993 Speedster

Pour un prix particulier, Porsche travaillera avec vous pour créer la voiture de vos rêves, grâce à sa division Sonderwunsch (Demande spéciale) - et construira des véhicules comme ce speedster jaune "Otto" (un nom de couleur en l'honneur du propriétaire, Luca Trazzi), avec les fondations d'un 993 Carrera RS, intégré à un Cabriolet Porsche 911 de 1994 et un 993 Turbo.

Trazzi est un designer avec un penchant pour les Speedsters et une collection robuste de Porsches. Selon les reportages de Road & Track, il a tellement travaillé en étroite collaboration avec le groupe Sonderwunsch sur ce projet unique qu'il a même reçu son propre badge d'identification Porsche.